Η Foxconn Technology Group και η εταιρία επιχειρηματικών κεφαλαίων IDG Capital επιδιώκουν να συγκεντρώσουν ένα Fund ύψους 10 δισ. Γουάν ($1,5 δις) με στόχο την χρηματοδότηση νεοσύστατων επιχειρήσεων που ασχολούνται με τεχνολογίες γύρω από το αυτοκίνητο και την οδήγηση όπως: αυτό-οδηγούμενα αυτοκίνητα με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, ανάπτυξη μπαταριών, σύμφωνα με παρουσίαση που στοχεύει προς τους επενδυτές.
Η Foxconn και η IDG έχουν ήδη ξεκινήσει συνομιλίες που αφορούν κυβερνητικά κονδύλια, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και χρηματοδότες. Σύμφωνα με έγγραφο που παρουσιάστηκε στους πιθανούς επενδυτές, η εταιρεία συναρμολόγησης του iPhone (Foxconn) και η IDG θα βάλουν το 10% των χρημάτων που έχουν στόχο να συγκεντρώσουν, καθώς επίσης οι δύο εταιρείες θα μεταβιβάσουν στελέχη με εμπειρία σε όλα τα απαραίτητα τμήματα. Η προσπάθεια χρηματοδότησης παραμένει σε εξέλιξη, είπαν οι άνθρωποι που είναι εξοικειωμένοι με το θέμα, ζητώντας να μην δοθούν παραπάνω πληροφορίες.
Η Foxconn, κύριος συνεργάτης κατασκευής της Apple Inc., έχει επενδύσει σε νεοσύστατες επιχειρήσεις όπως η Future Mobility. Ο Πρόεδρος της εταιρείας Terry Gou μίλησε για την ανάγκη να καθιερωθεί μια παρουσία της εταιρείας στην αγορά πέρα από τις βασικές δραστηριότητές της στην παραγωγή ηλεκτρονικών.
Το νέο ταμείο θα αντιπροσωπεύει την πιο “επιθετική” τακτική της εταιρείας να επιτύχει την κατοχύρωση της σε σημαντική θέση όσο αφορά την ανερχόμενη αγορά τεχνολογίας αυτοκινήτων, ειδικά στην Κίνα, η οποία προβλέπει την χρήση ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων να διανύουν τους δρόμους της μέσα στα επόμενα χρόνια. Επιπλέον η παρουσίαση προς τους επενδυτές παρουσίασε πολλά υποσχόμενους στόχους για Ιαπωνία και ΗΠΑ.
Κινέζοι διαδικτυακοί γίγαντες, όπως ο Didi Chuxing, Alibaba Group Holding Ltd, εισέρχονται επίσης στην πράξη, επιδιώκοντας να αρπάξουν και αυτοί κομμάτι της μελλοντικής αγοράς που στοχεύει στα αυτό-οδηγούμενα οχήματα με την χρήση υπηρεσιών και συστημάτων, από εφαρμογές σε αυτοκίνητα έως έξυπνες συσκευές που λαμβάνουν φωνητικές εντολές.Η Baidu Inc., η οποία προσπαθεί να βγάλει στους δρόμους τα αυτοκίνητά της με αυτό-οδηγούμενα συστήματα μέχρι το 2021, σκοπεύει επίσης να συσσωρεύσει ένα ταμείο 10 δισεκατομμυρίων yuan για να επενδύσει σε έργα αυτό-οδηγούμενων αυτοκινήτων τα επόμενα τρία χρόνια και να επιταχύνει την ανάπτυξη της αναπτυσσόμενης πλατφόρμας “Apollo”.
«Το ταμείο μας θα καλύψει πρόωρη και ώριμη χρηματοδότηση σταδίων, συνδυάζοντας μοντέλα VC και PE», δήλωσε η Foxconn και η IDG στην παρουσίασή τους.
Πέρα από τα αυτοκίνητα ρομπότ, η Κίνα έχει εντοπίσει τα νέα ενεργειακά οχήματα ως μια στρατηγική αναδυόμενης βιομηχανίας και έχει ως στόχο να ενισχύσει τις ετήσιες πωλήσεις των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 10 φορές στην επόμενη δεκαετία. Η κρατική στήριξη βοήθησε τη χώρα να ξεπεράσει τις ΗΠΑ το 2015 για να γίνει η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο στις προαναφερθέντες κατηγορίες αυτοκινήτων.
Ενώ η Foxconn συνεργάζεται με την IDG ένας από τους πιο ενεργούς χρηματοδότες νεοσύστατων επιχειρήσεων της Κίνας η Baidu έχει εξασφαλίσει το Ταμείο Yangtze River Industry ως εταίρο.
Στην παρουσίασή τους, η IDG και η Foxconn παρουσίασαν παραδείγματα πιθανών επενδυτικών στόχων, συμπεριλαμβανομένου της Nio, νεοσύστατης επιχείρησης που ασχολείται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπου στο παρελθόν ονομαζόταν ως NextEV, που ίδρυσε η Bitauto για να αναλάβει την Tesla Inc. ενώ τον Ιούλιο κέρδισε 410 εκατομμύρια δολάρια.
Το ταμείο της Foxconn και της IDG, το οποίο θα διαρκέσει επτά χρόνια, θα χρεώσει το συνηθισμένο τέλος διαχείρισης 2% και θα μειώσει κατά 20% τα κέρδη, σύμφωνα με την παρουσίασή τους.
