Με σημαντικές καθυστερήσεις αναμένεται να κλείσουν οι μπάρες στο μετρό αποτρέποντας έτσι την είσοδο στους τζαμπατζήδες των αστικών συγκοινωνιών. Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα – τα οποία δεν αποκλείεται να ανατραπούν όπως συνέβη πολλάκις και στο παρελθόν – μέσα στο πρώτο 15ήμερο του Ιουνίου όλες οι πύλες εισόδου – εξόδου σε σταθμούς του μετρό (γραμμή 2 & 3) αναμένεται να έχουν κλείσει με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η είσοδος χωρίς την επικύρωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Στους σταθμούς όπου έχουν κλείσει οι πύλες τα έσοδα, όπως ήταν αναμενόμενο έχουν εκτοξευθεί επιβεβαιώνοντας τη λήξη της περιόδου λαθρεπιβίβασης. Από τον περασμένο Νοέμβριο, οπότε και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το ηλεκτρονικό εισιτήριο επικρατεί απόλυτη σύγχυση αλλά και υπερβολική εισιτηριοδιαφυγή καθώς οι αρχές είχαν δώσει μια άτυπη «ελεύθερη πρόσβαση» στις αστικές συγκοινωνίες με πρόσχημα την ανάγκη προσαρμογής του επιβατικού κοινού. Στην πράξη όμως ο μηχανισμός ήταν ανέτοιμος να υποδεχθεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο με αποτέλεσμα να καλύπτονται τα κενά που προέκυπταν στο σύστημα με… μπαλώματα.
Πού έχουν κλείσει οι πύλες
Κλειστές πύλες συναντά σήμερα κανείς στη Γραμμή 2 (Ανθούπολη-Ελληνικό) σε 13 από τους 20 σταθμούς, δηλαδή Άγιος Αντώνιος, Σεπόλια, Αττική, Σταθμός Λαρίσης, Μεταξουργείο, Σύνταγμα, Ακρόπολη, Συγγρού Φιξ, Νέος Κόσμος, Αγ. Ιωάννης, Δάφνη, Αγ. Δημήτριος και Ελληνικό.
Στη γραμμή 3 (Αγία Μαρίνα – Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο) η πρόσβαση είναι ελεγχόμενη σε 14 από τους 21 σταθμούς, ήτοι Αγία Μαρίνα, Αιγάλεω, Ελαιώνας, Κεραμεικός, Σύνταγμα, Ευαγγελισμός, Μέγαρο Μουσικής, Αμπελόκηποι, Πανόρμου, Κατεχάκη, Εθνική Άμυνα, Χαλάνδρι, Δουκίσσης Πλακεντίας και αεροδρόμιο.
Το πρόβλημα του Ηλεκτρικού (ΗΣΑΠ)
Στη γραμμή αυτή, που ενώνει τον Πειραιά με την Κηφισιά, οι θύρες έχουν κλείσει σε 4 από τους 24 σταθμούς (Ταύρος, Άγιος Νικόλαος, Μαρούσι, ΚΑΤ) με τη βασική αιτία της καθυστέρησης να σχετίζεται, όπως υποστηρίζουν πηγές, στην έλλειψη του απαιτούμενου προσωπικού.
Την ίδια στιγμή, οι ελεγκτές θα… επιστρέψουν στις αστικές συγκοινωνίες και κυρίως στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ. Για αυτό θα ενισχυθεί το σώμα ελεγκτών της ΟΣΥ, της εταιρείας που διαχειρίζεται τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, με τον ΟΑΣΑ να έχει ζητήσει-με αίτημα προς το υπερταμείο-την πρόσληψη 166 ατόμων για τη στελέχωση του σώματος ελεγκτών.
