«Έπειτα από την παράδοση του σταθμού «Ζεφύρι» από τον ΟΣΕ, όλα τα δρομολόγια Πειραιάς-Κιάτο-Πειραιάς θα σταματούν στο συγκεκριμένο σταθμό», γνωστοποίησε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ικανοποιώντας έτσι ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας.
Όπως υπογραμμίζει η ΕΡΓΟΣΕ, πρόκειται για σιδηροδρομικό σταθμό που κατασκευάσθηκε από την εταιρεία, εντός υπάρχουσας κατασκευής cut & cover της Αττικής Οδού και αποτέλεσε αυτοτελές τεχνικό αντικείμενο του έργου: «Κατασκευή Β΄Λειτουργικής Φάσης Συγκροτήματος Θριασίου και κατασκευή Σ.Σ. Ζεφυρίου» (Α.Σ. 541/13).
Η δομή του σιδηροδρομικού σταθμού
Οι κατασκευές στο Σιδηροδρομικό Σταθμό (Σ.Σ.) Ζεφυρίου διακρίνονται σε πέντε ομάδες:
- Η αποβάθρα, η οποία περιέχει βοηθητικούς χώρους και υπόγειο χώρο σε τμήμα της, τα κλιμακοστάσια ανόδου, αλλά και τα φρεάτια των ανελκυστήρων, με φέροντα οργανισμό από οπλισμένο σκυρόδεμα.
- Τα στέγαστρα κάλυψης των δύο χώρων εισόδου στον σταθμό, καθώς και τα εξωτερικά και εσωτερικά τοιχώματα αυτών με μεταλλικό φέροντα οργανισμό.
- Οι πρόσθετοι έξοδοι διαφυγής προς τα άκρα της σήραγγας με εκσκαφή και επανεπίχωση (cut & cover), μέσω διαδρόμων παράλληλων προς τις σιδηροδρομικές γραμμές και εξωτερικών κλιμακοστασίων προς την επιφάνεια στα μέτωπα του cut & cover.
- Οι κατασκευές και καλύψεις διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου των εισόδων.
- Οι Η/Μ εγκαταστάσεις.
