Νέα μετάθεση δόθηκε χθες για την υποβολή δεσμευτικής προσφοράς για την απόκτηση του 100% των μετοχών της ΕΕΣΣΤΥ (Rosco). Η υποβολή της βελτιωμένης δεσμευτικής προσφοράς για το 100% των μετοχών της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχιακού Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ/Rosco), που ήταν να γίνει χθες, μετατέθηκε. Συγκεκριμένα, οι δύο πλευρές, ΤΑΙΠΕΔ (πωλητής) και ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ενδιαφερόμενος), συμφώνησαν η υποβολή της δεσμευτικής προσφοράς να γίνει στις 26 Απριλίου.

Ποια είναι τα προβλήματα;

Η προσφορά που κατέθεσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπολείπεται των αποτιμήσεων που έδωσαν οι δύο ανεξάρτητοι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατέθεσε προσφορά ύψους 8,5 εκατ. ευρώ, ενώ οι δύο ανεξάρτητοι αποτιμητές της αξίας της Rosco, Grand Thorton και KPMG, έδωσαν αποτιμήσεις 18,5 εκατ. ευρώ και 23 εκατ. ευρώ. Ως συνέπεια το ΤΑΙΠΕΔ αδυνατεί, βάσει της ακολουθούμενης διαδικασίας, να διαθέσει την εταιρεία με τίμημα κατώτερο από τον μέσον όρο που ορίζουν οι δύο αποτιμητές, δηλαδή τα 20,75 εκατ. ευρώ.

Το ποσό, αν και είναι πενιχρό μπροστά στα δισ. ευρώ που διαθέτει η ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane (Ferrovie), εντούτοις θα είναι δύσκολο να προσφερθεί, δεδομένου ότι απέχει 1,4 φορά από το αρχικά προσφερθέν. Οι Ιταλοί αρχικά επιχείρησαν να αποκτήσουν τη Rosco με ιδιαίτερα χαμηλό τίμημα.

Οι Ιταλοί ωστόσο συνεχίζουν να ενδιαφέρονται για τη Rosco. Η διαφορά στην αποτίμηση της εταιρείας έχει να κάνει με τα έργα ανάταξης (εκσυγχρονισμού) του τροχιακού υλικού που έχει αναλάβει η προς πώληση εταιρεία από την κρατική ΓΑΙΑΟΣΕ. Η τελευταία διαθέτει τουλάχιστον 20 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του υλικού και η κυβέρνηση, προσπαθώντας να δικαιολογήσει τις προσλήψεις προσωπικού που έγιναν στη Rosco το τελευταίο διάστημα, φέρνει το έργο αυτό στη διετία 2018-2019. Ως αποτέλεσμα αυξάνεται υπέρμετρα η δραστηριότητα της ΕΕΣΣΤΥ και, πάνω σε αυτό το σκεπτικό, η πλευρά των πωλητών (εκτιμητών) δικαιολογεί υψηλότερο τίμημα.