Μέτωπο με την Beat και τις διαδικτυακές πλατφόρμες παροχής μισθωμένου μεταφορικού έργου άνοιξε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος εξαπέλυσε δριμεία κριτική για τη startup σε συνέντευξη Τύπου για τις αλλαγές στον κλάδο των μεταφορών.
Αναφερόμενος ονομαστικά στην Beat, είπε ότι στην μετοχική σύνθεσή της ανήκουν offshore εταιρείες του Παναμά και άλλων φορολογικών παραδείσων, ενώ δεν διαθέτει θυγατρική στην Ελλάδα όπου λειτουργεί μέσω υποκαταστήματος.
«Είναι πολιτικό θέμα εάν υπάρχουν εταιρείες που δεν έχουν αφήσει ούτε ένα ευρώ στην Ελλάδα […] Δεν πιστεύουμε σε τέτοιου είδους επιχειρηματικότητα, δεν πιστεύουμε ότι είναι ελληνικό θαύμα, δεν πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να μην φορολογούνται, λατρεύουμε την καινοτομία και τη στηρίζουμε αλλά δεν μπορεί να έχουν άλλου είδους ασυλία σε σχέση με τις άλλες εταιρείες» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Κάλεσε μάλιστα, την Beat και τις υπόλοιπες ομοειδείς εταιρείες να προσέλθουν στη διαβούλευση, προσκομίζοντας τις φορολογικές δηλώσεις των τριών τελευταίων ετών.
Απάντηση του Νίκου Δρανδάκη Founder & CEO της Taxibeat:
Σε ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook ο κ. Δανδράκης κάνει λόγο για υιοθέτηση «τεκμηρίου ενοχής» από τον υπουργό, ενώ ξεκαθαρίζει ότι δεν σκοπεύει να προσκομίσει τις φορολογικές δηλώσεις της εταιρείας των τριών τελευταίων ετών όταν συναντηθεί με τον Χρήστο Σπίρτζη, όπως ζήτησε ο υπουργός στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου.
Αναφέρει ακόμα ότι η Taxibeat έκανε έναρξη εργασιών στη ΦΑΕ Αθηνών το 2011 ενώ ισχυρίζεται ότι η εταιρεία έχει πληρώσει 5 εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και εισφορές ενώ έχει φέρει στην Ελλάδα «περισσότερα από 8 εκατομμύρια επενδυτικά κεφάλαια», χωρίς να έχει φύγει «ούτε ένα ευρώ».
Αναλυτικά η ανάρτηση του επικεφαλής της Beat:
Το τεκμήριο αθωότητας καθιερώθηκε πριν από 2,5 περίπου αιώνες, επί της Γαλλικής Επανάστασης. Ο υπουργός κ. Σπίρτζης σήμερα επανέφερε το τεκμήριο ενοχής.
Με δηλώσεις του κατά την παρουσίαση του νέου νόμου για τις αστικές μεταφορές, άφησε να εννοηθεί σαφώς ότι η εταιρεία που εκπροσωπώ ανήκει σε σκοτεινά συμφέροντα, ότι δεν πληρώνει φόρους και άρα φοροδιαφεύγει. Ζήτησε επικουρικά, όταν θα με καλέσει στο γραφείο του για να συζητήσουμε το νέο νομοσχέδιο, να προσκομίσω και τις φορολογικές μας δηλώσεις των τριών τελευταίων ετών, οι οποίες θα αποδεικνύουν ότι πληρώνουμε φόρους. Κοινώς, να πάω να αποδείξω ότι δεν είμαι παράνομος.
Έχουμε να πούμε πολλά για τον προτεινόμενο νόμο (τον οποία ακόμα μελετώ με το νομικό μας επιτελείο), ο οποίος από ό,τι φαίνεται τελικά δεν θα περάσει ούτε απο διαβούλευση στη Βουλή. Αλλά αυτό που σκοπεύω να κάνω κατά την επίσκεψη μου στον υπουργό, είναι να συζητήσω τις απόψεις μου για το νέο νομοσχέδιο, και τη σωστή λειτουργία της αγοράς ταξί. Αυτό μόνο, και τίποτε άλλο.
Edit: επειδή βλέπω τίτλους να γεμίζουν με την «ατάκα» του υπουργού ότι δεν έχουμε αφήσει ούτε Ευρώ φόρους στην Ελλάδα, υπενθυμίζω τις δηλώσεις μου από τον πρώτο γύρο του «ντέρμπι»: η Taxibeat έχει κάνει έναρξη εργασιών στη ΦΑΕ Αθηνών τον Μάρτιο του 2011, με ΑΦΜ 997674750.
Έχει πληρώσει μέχρι τώρα περίπου 5 εκατομμύρια Ευρώ σε φόρους και εισφορές. Έχει ΦΕΡΕΙ μέσα στη χώρα περισσότερα από 8 εκατομμύρια σε επενδυτικά κεφάλαια (3 εκατ. μόνο φέτος) και έχει ένα επενδυτικό πρόγραμμα για άλλα 10 – 15 εκατ. Ευρώ στα επόμενα 2 περίπου χρόνια.
Α, και δεν έχει φύγει από τη χώρα ούτε μισό Ευρώ από αυτά, με οποιονδήποτε τρόπο.
